O “colosso dos mares” que era mais largo que um prédio: conheça o Knock Nevis, o maior navio petroleiro do mundo, projetado para enfrentar ondas gigantes sem tombar t3q5b

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O navio que ficaria conhecido como Knock Nevis nasceu em 1979, quando foi encomendado por um armador grego para ser um dos maiores petroleiros já feitos. Construído pelo estaleiro japonês Sumitomo Heavy Industries, o navio teve sua construção finalizada apenas em 1981, já sob controle do magnata de Hong Kong C. Y. Tung, que o batizou inicialmente de Seawise Giant. O Knock Nevis foi concebido com um objetivo muito claro: transportar quantidades colossais de petróleo cru entre o Golfo Pérsico e os Estados Unidos. E, para isso, sua estrutura não podia ser modesta. Ele precisava ser o maior navio petroleiro do mundo, tanto em comprimento quanto em capacidade de carga. 3v3a5u

A embarcação foi pensada para enfrentar mares revoltos, operar por décadas em condições extremas e resistir a forças naturais com as quais poucos navios ousavam lidar. Seu tamanho era tal que, mesmo vazio, demandava uma área portuária especializada. Quando cheio, não podia sequer atracar em portos convencionais, sendo obrigatoriamente abastecido e descarregado no mar. 1l4w5j

O maior navio petroleiro do mundo: Especificações que desafiam a lógica 496b6e

• Comprimento: 458,45 metros (mais do que quatro campos de futebol enfileirados); 27553w

• Largura: 68,8 metros (equivalente à base de um prédio de 23 andares); b6h4j

• Calado: 24,6 metros (profundidade submersa comparável a um edifício de 8 andares); 2d5o17

• Peso carregado: 564.763 toneladas; a13u

• Capacidade: 674.297 m³ ou cerca de 4.240.865 barris de petróleo; 556ia

• Velocidade máxima: 16,5 nós (aproximadamente 30,6 km/h); 1z5f5v

• Tripulação: cerca de 40 pessoas. 30123j

Era um verdadeiro navio mais largo que um prédio, um colosso que exigia logística especializada para operar. Sua única hélice de 9 metros de diâmetro era impulsionada por turbinas a vapor com 50 mil cavalos de potência. Mesmo com toda essa força, o navio precisava de 10 km para parar completamente e fazia curvas com raio de 3,7 km. 5p4247

Um navio capaz de enfrentar ondas gigantes sem tombar 612z6o

O Knock Nevis foi construído com casco duplo e reforçado para resistir a ondas colossais. Sua largura e o calado profundo garantiam uma estabilidade sem precedentes. Em mar aberto, mesmo sob tempestades severas, o navio não balouçava de forma crítica. Por isso, ficou conhecido também como o navio capaz de enfrentar ondas gigantes sem tombar. 6o1h47

A espessura do casco era de 3,5 cm em toda a extensão da estrutura. Esse reforço, somado à largura gigantesca, garantia que o navio se comportasse com estabilidade mesmo nas águas mais revoltas. Era, literalmente, um prédio navegando no oceano. 1ka22

Uma rotina à parte: viver a bordo do maior navio 395056

Com tamanho descomunal, o dia a dia no Knock Nevis não era convencional. A tripulação, formada por 40 marinheiros, utilizava bicicletas para percorrer o convés. Existiam oficinas, refeitórios, alojamentos, salas de comando e sistemas de engenharia distribuídos por dezenas de metros. 5b739

O navio não podia ser recebido em qualquer porto. Seus abastecimentos eram feitos por balsas e navios auxiliares. Em média, o Knock Nevis transportava em uma única viagem o suficiente para abastecer todos os carros do Brasil por mais de uma semana. 714c24

Anos de guerra e a destruição em combate 6a1y2j

Em 1988, durante a Guerra Irã-Iraque, o então Seawise Giant foi atingido por mísseis Exocet lançados por caças iraquianos, enquanto estava ancorado próximo à Ilha Kharg, no Irã. O navio afundou parcialmente em águas rasas. 5u3r39

Dois anos depois, foi reflutuado, levado a Singapura e reformado. Saiu do estaleiro sob o nome Happy Giant e, posteriormente, em 1991, foi rebatizado como Jahre Viking, nome com o qual se tornou famoso no mundo todo. 1a5w23

O auge como Jahre Viking 5wd6n

Durante a década de 1990, o navio operou ativamente como transportador de petróleo bruto, com rotas frequentes entre o Golfo Pérsico e as refinarias norte-americanas. Mas seu tamanho era um problema: ele não conseguia transitar por canais como o de Suez ou do Panamá. Nem mesmo o Canal da Mancha permitia sua agem. 6d456z

Portos comuns não o recebiam. Ele precisava ser ancorado a dezenas de quilômetros da costa, onde era descarregado para navios menores, em operações que podiam levar dias. 4h6jw

A transição para FSO: base flutuante no Qatar 42581e

Em 2004, o Jahre Viking foi comprado pela Maersk Oil, rebatizado como Knock Nevis e transformado em uma unidade FSO (Floating Storage and Offloading), ou seja, uma base flutuante de armazenamento de petróleo. Ficou ancorado no campo de Al Shaheen, no Qatar. 6r5nt

Lá, permaneceu até 2009, servindo como repositório para o petróleo extraído da região antes do envio aos navios de transporte. Era o fim de uma era de navegação, mas não o fim de sua relevância para a indústria do petróleo. 2x1o16

Em 2010, após três décadas de serviço, o Knock Nevis foi desativado e levado à costa da Índia, onde foi desmontado no estaleiro de Alang. Ali, foi sucateado, encerrando oficialmente sua jornada como o maior navio petroleiro do mundo. 1jm47

Mesmo desmontado, o legado do navio continua vivo. Ele representa um marco na engenharia naval e logística global. Nenhum outro navio igualou, até hoje, sua dimensão e capacidade de transporte em um único casco. 6d2sy

Comparando com outros navios gigantes 551l

O Knock Nevis não era apenas o maior navio, mas também o mais emblemático. Carregava mais do que qualquer outro, mesmo comparado aos supercargueiros modernos. 4l106d

O Knock Nevis foi mais do que uma proeza de engenharia: ele foi um monumento flutuante à era do petróleo. Suas dimensões monstruosas, sua resistência inabalável e sua longa história o tornaram um ícone da navegação mundial. 394y7

Mesmo desativado, permanece como referência quando se fala em maior navio do mundo, ou em projetos que desafiam os limites da capacidade humana. O Knock Nevis é, para muitos, o colosso dos mares que jamais será esquecido. 3e645s

Fonte https://clickpetroleoegempresabiguacuensedenoticias.noticiascatarinenses.com.br/conheca-o-barco-que-e-mais-largo-que-um-predio-e-foi-projetado-para-nao-tombar-com-ondas-gigantes-vml97/